Porsche 911 GT3 1/24 Profil24 (XI)

(Visita mi nuevo blog: http://blog.maquetea.com)

Otra sesión de fotos. En esta serie, ya pinté de blanco el chasis y el arco de seguridad, pero con Tamiya X-2, blanco brillo, porque quería que fuese brillo, pero no de espejo. Una capa fina, 10 minutos, y otra para cubrir todo un poco más húmeda, y listo. Ya puedo seguir trabajando.

En el chasis, le he pintado de rojo metálico las fijaciones de los amortiguadores traseros, y le puse sus correspondientes tornillitos de 0,7 mm de diámetro. También puse un par de tornillos a la derecha de la barra central.

En cuanto al arco de seguridad, una vez pintado, le puse unas calcas de fibra en las barras del lado del piloto, y para las defensas del arco, tomé una barra de plástico en forma de "U", la corté a medida, la pinté con X-18, semigloss black de Tamiya, y las pegué al arco. Y para las fijaciones, calenté plástico negro y lo estiré hasta el grosor necesario (como si fuese un pelo). Entonces hice lazadas en sus posiciones, y antes de cortar los extremos, una gotita de cianocrilato. Corto los extremos y voilá!!

Y su vista con el chasis, queda aparente, verdad?

También me ha dado tiempo a barnizar algo de la fibra aplicada en las piezas mencionadas en la entrada anterior, con el de la marca Zero Paints, que ya viene disuelto, listo para el aero. En el caso de los paneles, una vez seca, he enmascarado para pintar el el mecanismo de apertura en negro:

También, enmascaré el alerón posterior para pintar los laterales de blanco (ésta vez con N5 ya que irá lacado al final), y lo barnizado del salpicadero:

Lo mismo hice con el asiento. Una vez seco el barniz de la calca posterior, enmascaro:

incluyendo dos refuerzos que tiene el backet por el interior en cada lateral:

Entonces le pongo abundante cola blanca, un poco diluida, a todo el asiento con un pincel:

para luego rociarle sin miedo, de polvo metálico del que usan los ebanistas para pulir. Cuando esté seco, solo faltará pintar de negro mate:

Y como antes he mencionado con las derivas del alerón trasero, usé la pintura N5, pero también para darle un par de manos a la carrocería. Me parece una pintura muy buena que cubre muy bien, y en 24 horas estaba seca para una manipulación total, que aún no he realizado, pero aquí están las fotos:

Próximos pasos serán, lijar, enmascarar y pintar carrocería, pintar el backet y empezar a rellenar el chasis con los cables.

Gracias por mirar y comentar!!

Porsche 911 GT3 1/24 Profil24 (X)

(Visita mi nuevo blog: http://blog.maquetea.com)

Otro avance del Porsche. Hay tantas cosas que hacer, que el tiempo se me ve volando, preparando las piezas y accesorios!!

Tengo que decir que ya he recibido las calcas. Después de pruebas, test e incluso contactos con la propia escudería de Miguel Angel de Castro, que me proporcionó algún logo en PDF, aquí podéis ver la hoja. Y tiene muy buena pinta!!

Lo siguiente que os muestro, son los cristales, que vienen de una pieza, junto a los faros delanteros y posteriores (ubicados en el techo):

Lo primero que hay que hacer es cortar con holgura y pero sin cortar la adyacente:

Una vez hecho, vamos tomando cada cristal y ajustamos el corte sin llegar al borde con unas tijeras. Ahí, pasamos a usar las lijas, despacio hasta llegar al borde, sin prisa y probando cada cierto tiempo. Un truquillo es lijar perpendicularmente al cristal. Llegará un momento en que lo que sobra, se separe fácilmente, y paramos. Eso sí, una vez encuadrado y perfecto, le pasamos la lija más fina que tengamos: 3000, 4000 o 12000. Eso dejará el corte trasparente como el cristal.

Otro asunto será como poner la calca del parasol delantero, y las que trae el kit, para los bordes negros, juntando con el tratamiento con Future. Pero eso será más adelante con alguna prueba de Future con acetatos. Mientras tanto, en las fotos siguientes, vemos como encajan los cristales delantero y trasero, sin ningún tipo de pegamento (lógicamente, con pegamento, las fijaremos mejor por todos lados):

Y a la espera de tener la carrocería, chasis y arco de seguridad pintado, me he metido con los interiores.

Si recordáis, el cambio estaba listo para detallar, y ya está terminado. Le he puesto un tornillo trasero, y fotograbados de tuercas en los laterales. También le he puesto el cable azul de 0,4 mm que acciona la marcha atrás desde la palanca pequeña, y que va paralelo a la guía del cambio.Le falta un cable que sale de detrás de la palanca, pero ese se lo pondré con el cableado del interior.

A su lado está el extintor, que le he puesto dos abrazaderas de fotograbados (hose clamps) para las sujeciones, y unas bases de apoyo. Notar que las abrazaderas tienen un tornillo en su parte superior como fijación de las mismas: es simplemente un trocito de alambre pegado con cianocrilato. Le falta las conexiones y el manómetro.

Más interiores. De izquierda a derecha: reposapiés del piloto (original del kit), caja de fusibles y una caja que va a los piés del supuesto copiloto (ambas de creación propia) y que creo que es para la bateria. Estas tres piezas están recubiertas con calca de fibra de carbono. He usado una de Tuner Model Manufatory, que tengo que decir que es un poco dura, comparada con el resto de marcas, pero que tiene una trama pequeña, muy adecuada para 1/24. Estas piezas están listas para barnizar, excepto la de los fusibles que irá así:

Más fibra, y esta vez le ha tocado al salpicadero. Una vez lijados los botones, hechos los agujeros correspondientes, y pintado de negro, hice las plantillas con cinta de enmascarar sobre calca de otro tipo. La puse y listo para barnizar

Continuamos con la fibra, y esta vez con la misma trama que las cajas del interior. Ahora toca a los paneles. Para ello hice una plantilla de todo el contorno, y la fui aplicando con los productos Micro, Como veréis, aún queda aplicar más producto en los interiores del panel, pero en este caso, les voy a dar con el producto de la marca Tameo, que Spotmodel me ha recomendado para su uso, y especialmente para las calcas duras como ésta: He recortado el hueco del mecanismo de abertura de la puerta pues va sin fibra, y que, una vez barnizado, enmascararé para pintar de negro satinado. También le falta el tirador (una cinta roja)  y unos refuerzos en la parte posterior del panel superficial:

Más fibra. En la siguiente foto, vemos a dos de las cajas del interior junto al alerón trasero, que ya tiene las parte superior e inferior de fibra. Faltan los laterales por dentro (por fuera van de color blanco con una calca) y los soportes, y por supuesto barnizar:

Pasamos a la caja de fusibles que he mencionado anteriormente. Le he puesto, de izquierda a derecha,un interruptor pintado en negro, con su carcasa protectora roja, hecha de lata de envase de comida preparada; dos botones pintados de rojo, y un pulsador más grande rojo, hecho con funda de cable eléctrico. Por detrás, vemos la tira de fusibles, hecha con resto de un plástico trasparente, limado y pulido, al que le hice las marcas separadoras de los fusibles, y pintada con pinturas transparentes naranja, roja y azul. Le faltas los cables y conectores que se pondrán con el cableado interior:

Y para finalizar este avance, tengo el asiento, al que le he hecho el patrón para la fibra de la parte de atrás (es distinta a las otras dos), y le he puesto un borde a los pasos de los cinturones, hecho con estaño de 0,5 mm. Después de esto, pintaré de negro, pondré la calca y barnizaré, para finalmente, cubrir la parte delantera con polvo metálico de pulimentar, pintándolo de negro mate para imitar el acabado del asiento:

Gracias por mirar y comentar!